Al igual que en 2023, Nasser Al Attiyah se presentará en Argentina por segundo año consecutivo en
el puesto de líder del campeonato. Pero como el año pasado, la trayectoria del qatarí fue tumultuosa.

Hace un año, el que ya era campeón del mundo tuvo que abandonar en Abu Dhabi (vuelco en la etapa
3). Esta temporada, el doble campeón del mundo no vio la llegada del Dakar (se retiró al final de la
etapa 48H Chrono). Con un nuevo copiloto, Edouard Boulanger, y al volante de un Hunter remodelado
según sus deseos en un tiempo récord por su nuevo equipo Prodrive, Al Attiyah retomó con autoridad
el mando del campeonato, con dos victorias consecutivas y un total de 112 puntos. Nasser tomó el
mando del campeonato en Portugal, por delante de Carlos Sainz, presente en dos fechas esta
temporada (Arabia Saudí y Portugal). Como el año pasado, Yazeed Al Rajhi será su mayor amenaza
en Argentina. El saudí también está teniendo una temporada llena de acontecimientos, con dos vuelcos
en su Hilux de Overdrive Racing. El primero, en la sexta etapa del Dakar, le obligó a abandonar. El
segundo, en la etapa 3 en Portugal, le quitó sus posibilidades de victoria. Sin embargo, Yazeed está
en el tercer lugar de la tabla general con 79 puntos. Una posición en el podio del campeonato que
quiere Lucas Moraes (Toyota Gazoo Racing). El brasileño tiene 76 puntos y un reciente tercer puesto
en Portugal. Para permanecer en la lucha por el título hasta la final en Marruecos el próximo mes de
octubre, los dos pilotos al volante de un Toyota saben que ya no pueden cometer errores.
En casa, Juan Cruz Yacopini y Sebastián Halpern podrían estar entre los protagonistas. Los dos
argentinos estarán deseosos de ser competitivos ante su público. El joven mendocino de Overdrive
Racing terminó segundo en la carrera del año pasado. El experimentado piloto del equipo X-raid Mini
JCW ganó dos veces en el Desafío Ruta 40 (2016 y 2018).
Seth Quintero (Toyota Gazoo Racing), tercero entre los Ultimate en el Abu Dhabi Desert Challenge,
quiere brillar en su temporada inaugural en la categoría. Los hermanos Baumgart (X Rally Team
Motorsport) también están ganando velocidad con su Hunter del fabricante Prodrive. Cristian obtuvo
el sexto lugar entre los Ultimate en Portugal. Marcos consiguió el cuarto puesto de la categoría en Abu
Dhabi. El experimentado Denis Krotov (Overdrive Racing) estará al volante del tercer Hilux Overdrive.
Se esperan 9 Ultimate en el W2RC.
Entre los 5 Challenger inscritos en el campeonato, Rokas Baciuska es el favorito. El doble campeón
de la categoría SSV muestra sus intenciones desde el inicio de la temporada. Su objetivo es el “hattrick”: tres títulos consecutivos que implicarían la victoria en su nueva categoría en su primer año en
Challenger. Un desafío a punto de concretarse. Con su primera victoria de la temporada en Portugal,
coincidiendo con la decepción de Austin Jones, que había ganado las dos primeras carreras del
calendario, el lituano se ha distanciado del estadounidense. Baciuska tiene 160 puntos, 34 más que
su compañero (126 pts). También tiene 39 puntos de ventaja sobre el local Nicolás Cavigliasso (121
puntos) que será su mayor oponente en Argentina. Los de BBR, Dania Akeel y Marcelo Gastaldi, así
como el local David Zille (Taurus Factory by Wevers), completan la lista de inscritos en el W2RC.
Finalmente, entre los 6 SSV inscritos en el campeonato, Yasir Seaidan tendrá que volver a brillar tras
su abandono en Portugal. El saudí, ganador del Dakar y del ADDC en la clase W2RC, tiene 155 puntos,
contra 118 para su adversario Sebastián Guayasamín, lo que significa un margen de 37 puntos. Detrás
de ellos, con 92 puntos, Ricardo Ramilo (Ramilo Scuderia) lucha por el podio final con la femenina
Rebecca Busi (Only Fans Racing) y sus 84 puntos. En el duelo entre veteranos, encontramos a Claude
Fournier (MMP) y Enrico Gaspari (TH-Trucks). ¡Un punto separa al francés del italiano!
HERO Y HONDA EN TODOS LOS CAMPOS DE BATALLA
Hero y Honda están armando una auténtica batalla esta temporada. En las pistas en la categoría
RallyGP; durante algunas semanas en el mercado; y pronto en Argentina donde, por primera vez en la
historia del W2RC, el duelo se extenderá a la categoría Rally2.
En RallyGP, el equipo indio sigue liderando la clasificación con Ross Branch (61 puntos), por delante
de cuatro pilotos del equipo Monster Energy Honda: Adrien Van Beveren (40 puntos), Ricky Brabec
ganador del Dakar (38 puntos), Pablo Quintanilla (27 pts) y Tosha Schareina (25 pts). El español,
último en haber llegado en el equipo, reapareció en Portugal y ganó, tras abandonar por culpa de una
caída durante el Dakar. Schareina, a pesar de su quinto puesto en la clasificación general del
campeonato, podría convertirse en la revelación de la tercera temporada del W2RC. Retener su corona
en Argentina lo encaminaría hacia esta distinción. En Córdoba se esperan 8 pilotos de RallyGP inscritos
en el campeonato.
Para contratacar tras la victoria de los rojos en Portugal y contrarrestar la superioridad numérica del
equipo japonés que también cuenta con Skyler Howes, Hero MotoSports reclutó directamente entre
las filas de su oponente. “Nacho” Cornejo reemplaza a Joaquim Rodrigues, retirado. El chileno, uno
de los mejores pilotos del mundo, es, por tanto, el nuevo superhéroe elegido por el manager Wolfgang
Fisher, para acompañar a Ross Branch, Sebastian Buhler y Aaron Mare. Con lo que su formación
vuelve a ser de cuatro pilotos de RallyGP, contra cinco en Honda que pierde uno.
Aparece un quinto piloto con los colores de Hero, inscrito en la categoría Rally2. Un debutante en el
W2RC. Ramiro Barco competirá por primera vez en una carrera del campeonato FIM. Doble campeón
peruano de cross-country, “RamiroBarco48” en las redes ya participó en el South American Rally Race
2020 (SARR) en Argentina, en las regiones de San Juan y La Rioja, antes de competir en el Atacama
Rally en 2022. Será una gran prueba para el piloto de 22 años. Al igual que el experimentado Romain
Dumontier. El ganador de la copa del mundo de Rally2 de 2023 verá recompensados sus esfuerzos,
tras dos temporadas como piloto privado. Líder de la tabla general desde la carrera en Portugal, el
piloto de 35 años aparece en la lista de inscritos con los colores del Honda Team. El francés tendrá
una 450 CRF de generación anterior y una asistencia técnica de la fábrica de Honda. Una primera
consagración personal. Quizás una fecha inolvidable para el W2RC, que tiene dos de los mayores
fabricantes del mundo del rally raid en Rally2. Iniciativas que podrían ser emuladas y crear el puente
entre las categorías Rally2 y RallyGP que esperan los pilotos privados.
Este es el sueño que Bradley Cox sigue persiguiendo. El piloto del equipo BAS World KTM Racing,
hijo de Alfie Cox, aspira a entrar en un equipo de primer nivel. Tercero en la clasificación general con
55 puntos frente a los 58 de Dumontier, está a sólo 3 puntos del liderato del mundial. El año pasado,
Bradley ganó el DR40 por delante de Konrad Dabrowski (Duust Rally) y Dumontier. El polaco, que
consiguió su primera victoria en la categoría en Abu Dhabi, se encuentra cuarto por detrás del
sudafricano, con 47 puntos.
11 pilotos de Rally2 están inscritos en el W2RC para esta carrera.
La caravana de los Rally3 contará con 4 pilotos. Tres argentinos debutarán en el campeonato de 2024,
mientras que el chileno John Medina (Xraids Experience) ya tuvo sus primeros puntos en Portugal.
En quads, 7 pilotos están inscritos en el W2RC, incluido el héroe nacional Manuel Andújar. El ganador
del Dakar, líder del campeonato con 61 puntos, se enfrentará a unos de sus rivales habituales como el
saudí Hani Alnoumesi (GM Motorsport) tercero en la tabla general con 34 puntos, el polaco Kamil
Wisniewski (Orlen) quinto con 25 puntos, o el brasileño Marcelo Medeiros (Taguatur Racing).
Pablo ELI, Director Deportivo del Desafío Ruta 40 YPF INFINIA: “Este año es un nuevo formato del
Desafío Ruta 40 YPF INFINIA al largar en Córdoba, que es una provincia que si bien ha recibido el
Cross Country con el Dakar, no ha estado presente en ninguna Ruta 40. Así que es una vuelta de
página a lo que veníamos haciendo otros años.
En Córdoba, nos va a recibir el público del rally que hace años que no tiene el WRC y seguro va a estar
al borde del camino y ese es un punto fuerte de esta provincia, además de tener lugares muy lindos
como etapas de rally con montañas y caminos super buenos.
En Córdoba hay caminos muy particulares, con cambios de ritmo constantes. Tenemos zonas muy
rápidas, de rally WRC, y otras de zonas con huellas angostas donde el tránsito no es súper ágil. Eso
hace que las etapas sean mixtas y mantengan un entusiasmo constante.
San Juan es una tierra 100% dakariana. Todos los Rally Dakar que han pasado por allí han dejado su
huella. Es un lugar donde nos reencontraremos con el off road.
A su vez, La Rioja es una tierra que ya ha demostrado que es super competente para este tipo de
carreras. Creo que es un rally balanceado, equilibrado, donde vamos a tener de todo.”